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轴承安装方法及要点


信息来源:本站整理 阅读次数:2652次 发布时间:2014年11月20日 返回 关闭页面

轴承安装方法
a. 压入配合  
    轴承内圈与轴使紧配合,外圈与轴承座孔是较松配合时,可用压力机将轴承先压装在轴上,然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内,压装时在轴承内圈端面上,垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢),装配套管的内径应比轴颈直径略大,外径直径应比轴承内圈挡边略小,以免压在保持架上,须在套圈端面的圆周上施加均等的压力,将套圈压入,不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面,以免损伤轴承。轴承外圈与轴承座孔紧配合,内圈与轴为较松配合时,可将轴承先压入轴承座孔内,这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时,安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔,装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。

b.加热配合  
    通过加热轴承或轴承座,利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装,热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃,然后从油中取出尽快装到轴上,为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧,轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时,采用加热轴承座的热装方法,可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时,在距箱底一定距离处应有一网栅,或者用钩子吊着轴承,轴承不能放到箱底上,以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热,油箱中必须有温度计,严格控制油温不得超过100℃,以防止发生回火效应,使套圈的硬度降低。

轴承加热器

轴承加热常用方法
1、轴承加热-电热板加热法:
    只要将轴承放置在温度为100℃的电热板上几分钟即可,此法最为简单方便,如果翻转几次就可使轴承受热均匀,而且效率也较高,无论大小轴承都可使用此法来加热。

2、轴承加热-电炉加热法:
    把轴承放置于封闭的自动控温的电炉内进行加热,这种方法加热均匀、控温准确,而且加热很快,适用于一批的加热很多的轴承的场合。

3、轴承加热-感应加热法:
    此法利用感应加热器可以快速、可靠而又干净的把轴承加热到所需的温度,这种方法特别适用于那些内圈紧配合的场合,也因为被加热的只是内圈,而外圈受热非常的少,这样就可以较易的装于轴上,也很容易装入座孔当中。

4、轴承加热-油槽加热法:
    此法是一个应用较广的传统的加热方法,在油槽距底部 50 至 70mm 处设置金属网,轴承就置于网上,大的轴承还要用钩子吊起来。轴承是不适宜直接的放于槽底的,以防止接触槽底的轴承的部位局部受热温度过高,或是槽底沉淀的污物进入到轴承中。用油槽加热法的注意要点如下:应该使用无腐蚀性的热安定性好的矿物油,最好是要使用变压器油(机械润滑油也可以),油和容器都应该保持较好的清洁。油槽的容量应和被加热的轴承的大小与油量而定,如果容器太小的话,在连续的操作中,一放入轴承油温就会很快的下降,效果就会不好。

轴承加热安装要点
1.轴承加热的温度要控制的很好,温度过高轴承可能会受到损伤,温度过低则可能使套圈的膨胀量不足,导致效果不显著。80到100℃的加热温度所得到的内圈的内径的热膨胀量,这个量对于具有一般过盈量的轴承来说已经非常足够了。

2.一但到达所要求的加热的温度,就要尽快的进行轴承安装,以免轴承冷却了而发生安装困难等等。

3.在轴承冷却的时候,在宽度方向也会有所收缩,因此安装的时候要施加一定的压力将内圈的向肩部进行压紧操作,并且在轴承冷却后用极薄的塞尺来做下简单的检测,还要看是否在内圈端面和轴肩之间出现了间隙等等。


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